Colonnes de levage mobiles poids lourds
Mise en service, VMS, entretien, dépannage et VGP de vos colonnes mobiles : camions, cars, bus et matériel ferroviaire.
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Un jeu de colonnes. Un seul interlocuteur.
Les colonnes de levage mobiles s’achètent chez un fabricant ou un revendeur. Ensuite, il faut les mettre en service, les faire vérifier, les entretenir et les dépanner quand un véhicule attend. AF Inspection prend en charge tout le suivi de vos colonnes, quelle que soit leur marque.
Camions, cars, bus, rails : qui utilise des colonnes
Les colonnes mobiles lèvent là où un pont fixe n’a pas sa place.
Ateliers poids lourds, transporteurs qui entretiennent leur flotte, dépôts de bus et d’autocars, concessions de véhicules industriels, ateliers de maintenance ferroviaire : tous travaillent avec des véhicules longs et lourds, souvent sur plusieurs postes.
Un jeu de colonnes se déplace d’une travée à l’autre, s’adapte à l’empattement et libère le sol quand il ne sert pas. C’est aussi un équipement que l’on utilise tous les jours : quand une colonne s’arrête, c’est tout le jeu qui est immobilisé.
Mise en service d’un jeu neuf
Des colonnes livrées ne sont pas encore des colonnes prêtes à lever.
Nous réceptionnons le jeu, vérifions les éléments livrés, configurons les colonnes entre elles, qu’elles communiquent par câble ou sans fil, et contrôlons la charge des batteries ou l’alimentation selon le modèle.
Les essais portent sur la synchronisation des colonnes, les sécurités mécaniques, les arrêts d’urgence et la descente. Le sol de la zone de travail est examiné : il doit être plan et assez résistant pour la charge, comme le prévoit la notice du fabricant.
La VMS avant le premier véhicule
Comme un pont fixe, un jeu de colonnes neuf se vérifie avant d’être utilisé.
La vérification de mise en service comprend l’examen d’adéquation, l’examen de montage et d’installation, et les épreuves de charge. Elle donne lieu à un rapport distinct des essais de mise en route.
Nous la réalisons dans la continuité de la mise en service : le jeu peut lever vos véhicules sans attendre un autre intervenant.
Entretenir des colonnes qui roulent
Déplacées chaque jour, les colonnes s’usent autrement qu’un pont chevillé.
L’entretien suit les points que la notice désigne : vérins et étanchéité, niveau et état du fluide hydraulique, batteries et chargeurs, roues et système de déplacement, fourches de prise, écrous porteurs et crans de sécurité, câbles et liaisons entre colonnes.
Pour une flotte ou un dépôt, les passages se planifient selon l’usage réel du jeu, et peuvent être regroupés avec la VGP pour limiter les immobilisations.
Colonne qui désynchronise, fuit ou ne répond plus
Une seule colonne en défaut, et le véhicule reste au sol.
Écart de hauteur entre colonnes, message d’erreur au pupitre, perte de liaison, colonne qui descend lentement, fuite au vérin, batterie qui ne tient plus la charge : chaque symptôme oriente la recherche.
Pour préparer le dépannage, notez la marque, le modèle, le nombre de colonnes, le message affiché et le moment où le défaut apparaît. Le diagnostic précède la réparation, puis les essais valident la remise en route.
VGP et remise en service
Le jeu de colonnes suit le régime des appareils de levage.
Les colonnes mobiles font l’objet de vérifications générales périodiques, colonne par colonne et en fonctionnement synchronisé. Chaque élément du jeu est identifié dans le rapport.
Après une réparation touchant un organe essentiel, comme un vérin ou une sécurité, une vérification de remise en service peut être nécessaire avant de reprendre le travail.
Aller plus loin
Que faut-il faire sur vos colonnes ?
Indiquez la marque, le nombre de colonnes et la situation : jeu neuf à mettre en service, entretien, panne ou VGP. Nous revenons vers vous avec la marche à suivre.