Quel équipement est concerné ?
La grue auxiliaire de chargement— ou grue de chargement — est l’appareil de levage monté sur un camion porteur, utilisé pour charger et décharger le plateau : matériaux, big bags, bungalows de chantier… Avec ou sans radiocommande, avec ou sans treuil, elle reste un appareil de levage à part entière au sens du Code du travail, indépendamment du véhicule qui la porte.
Elle est soumise aux vérifications de l’article R. 4323-23 et figure parmi les appareils listés au II de l’article 20 de l’arrêté du 1er mars 2004. L’article 23 fixe pour ces appareils une VGP semestrielle, soit tous les 6 mois.
Deux contrôles distincts : le contrôle technique du camion relève du Code de la route et ne couvre pas l’appareil de levage. VGP de la grue et contrôle technique du porteur sont deux obligations distinctes.
VGP, mise en service, épreuves : qui fait quoi ?
Pour qualifier correctement l’intervention, il faut distinguer trois types de vérification :
| Vérification | Quand ? | Contenu |
|---|---|---|
| Mise en service | Montage de la grue sur le porteur, première mise à disposition | Examen d’adéquation, examen de montage et d’installation, épreuves statique et dynamique(coefficients de la notice constructeur ou, à défaut, de l’arrêté) |
| VGP | Tous les 6 mois | Examen de l’état de conservation + essais de fonctionnement (freins, limiteurs, sécurités) |
| Remise en service | Dans les cas prévus par le texte applicable, selon la nature de la réparation, de la modification ou de l’événement | Examens et, selon les cas, épreuves adaptés à l’intervention |
En clair : les épreuves en charge ne sont pas à refaire tous les 6 mois. En revanche, la VGP semestrielle comprend bien des essais de fonctionnement, limiteurs inclus.
Ce que le vérificateur contrôle sur une grue auxiliaire
- la structure : colonne, bras, rallonges, embase et fixation au châssis (fissures, déformations, corrosion) ;
- les stabilisateurs : poutres, vérins, verrouillages et semelles, qui participent à la stabilité de l’ensemble ;
- le circuit hydraulique : flexibles, vérins, distributeurs, fuites ;
- le limiteur de moment / de charge et son déclenchement effectif à l’essai ;
- le crochet (linguet, usure, déformation), le treuil et le câble le cas échéant ;
- les commandes : postes fixes et radiocommande (arrêt d’urgence, perte de liaison, affectation des mouvements) ;
- marquages, plaques de charge et abaques de levage.
Les observations peuvent notamment concerner l’état des flexibles, la présence des semelles de stabilisateurs, le linguet du crochet ou le fonctionnement des limiteurs. La VGP vise à identifier les détériorations ou anomalies susceptibles de créer un danger. Le détail figure sur la fiche VGP grues auxiliaires.
Conducteur : formation, évaluation et autorisation de conduite
L’employeur doit assurer une formation adaptée et délivrer une autorisation de conduite lorsqu’elle est requise. Le CACES R.490 est un moyen recommandé d’évaluer les connaissances et le savoir-faire du conducteur. Comme pour les chariots élévateurs, machine vérifiée et conducteur autorisé relèvent de responsabilités complémentaires.
Pensez au véhicule complet
Un porteur équipé cumule souvent plusieurs appareils soumis à vérification : la grue auxiliaire (6 mois), le hayon élévateur (6 mois), parfois un bras de levage Ampliroll (6 mois). Il peut être pertinent de faire vérifier les différents équipements lors du même passage — une seule immobilisation, un rapport par équipement, des échéances alignées dans le registre de sécurité.
Bien préparer la visite au dépôt
Une grue auxiliaire se vérifie déployée. L’aire de travail et les moyens nécessaires doivent donc être préparés avant l’intervention :
- le véhicule est disponible et en état de fonctionnement, sur une aire plane et dégagée permettant de déployer les stabilisateurs et le bras ;
- la radiocommande est chargée et disponible pour les essais ;
- la notice constructeur, les abaques et le précédent rapport sont accessibles ;
- une charge connue est disponible si des essais en charge sont nécessaires ;
- une personne connaissant l’équipement est présente ou joignable pour faciliter les essais.
Pour une flotte, regrouper les vérifications au retour des tournées facilite la mise à disposition des véhicules et l’alignement des échéances. Le créneau est défini avec vous selon l’organisation du dépôt et nos disponibilités.
Usage intensif ou environnement agressif (levage quotidien, bord de mer, produits corrosifs) : la périodicité de 6 mois est un maximum réglementaire, pas un objectif. Rien n’empêche de resserrer la surveillance entre deux VGP — les vérifications journalières du conducteur y contribuent.
Budget et organisation
Chez AF Inspection, la VGP d’une grue auxiliaire démarre à 120 € HT, prix de base affiché publiquement comme l’ensemble de nos tarifs. Nous intervenons sur votre dépôt ou votre chantier, selon un créneau convenu — en direct dans 36 départements, du Centre-Val de Loire (Orléans, Tours, Châteauroux…) à l’Île-de-France, et partout ailleurs en France à la demande. Demandez votre devis : devis sous 2 h ouvrées.